fme_691508 - TRANSPORT (ZÜGE, BUSSE, STRASSENBAHNEN, SCHIFFE...) Médaille, Chemins de Fer de l’Ouest
250.00 €
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Type : Médaille, Chemins de Fer de l’Ouest
Datum: 1835
Metall : Silber
Durchmesser : 45 mm
Stempelstellung : 12 h.
Graveur Barre
Gewicht : 39,07 g.
Rand lisse + main ARGENT
Punze : main indicatrice (1845-1860) et ARGENT
Seltenheitsgrad : R2
Kommentare zum Erhaltungszustand:
Exemplaire présentant une petite usure et les traces d’un ancien nettoyage. Présence de quelques coups et rayures
Pedigree :
Collection A. L.
Vorderseite
Titulatur der Vorderseite CHEMIN DE FER - DE PARIS - A ST GERMAIN ; À L'EXERGUE LOI DU 9 JUILLET// 1835..
Beschreibung Vorderseite Locomotive à vapeur à droite ; au-dessus, un aigle volant à droite.
Rückseite
Titulatur der Rückseite INDUSTRIE - SCIENCE // ASSOCIATION // FRANCE ALLEMAGNE.
Beschreibung Rückseite Deux allégories, l’une tenant un flambeau, l’autre coiffée du pétase de Mercure marchant sur une carte de l’Europe, un soleil levant à droite et une roue à gauche, signé : BARRE.
Kommentare
C’est la médaille originale du chemin de fer de Paris à Saint-Germain inauguré le 24 août 1837, origine du réseau des chemins de fer de l'Ouest depuis la loi du 9 juillet 1835. La locomotive au droit est une Seguin, modèle 1829, première locomotive française à tube de fumée.
On trouve usuellement la médaille de la liquidation, qui reprend le même droit et très rarement la médaille des origines.
On trouve usuellement la médaille de la liquidation, qui reprend le même droit et très rarement la médaille des origines.
Historischer Hintergrund
TRANSPORT (ZÜGE, BUSSE, STRASSENBAHNEN, SCHIFFE...)
Die am 24. August 1837 eingeweihte Eisenbahnstrecke von Paris nach Saint-Germain bildet seit dem Gesetz vom 9. Juli 1835 den Ursprung des westlichen Eisenbahnnetzes. Eine der verwendeten Lokomotiven ist eine Seguin, Modell 1829, die erste französische Lokomotive Röhrenlokomotive. Die Western Railway Company wurde 1909 liquidiert, um Teil des staatlichen Eisenbahnnetzes zu werden. Am 31. August 1937 entstand durch die Zwangsfusion der fünf Konzessionsgesellschaften Nord, Ost, Paris-Orléans, PLM, Staat und Elsass-Lothringen die SNCF.
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