fme_966782 - VIERTE FRANZOSISCHE REPUBLIK Médaille, Compagnie Transatlantique, Île-de-France avec sa médaille réduite
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Type : Médaille, Compagnie Transatlantique, Île-de-France avec sa médaille réduite
Datum: n.d.
Name der Münzstätte / Stadt : 75 - Paris
Metall : Bronze
Durchmesser : 53,5 mm
Stempelstellung : 12 h.
Graveur RENARD Marcel (1893-1974)
Gewicht : 77,76 g.
Rand lisse + corne BRONZE
Punze : corne BRONZE
Kommentare zum Erhaltungszustand:
Patine hétérogène avec des taches d’oxydation. Quelques points d’usure. Présence de quelques coups et rayures, notamment sur la version réduite
Vorderseite
Titulatur der Vorderseite ANÉPIGRAPHE.
Beschreibung Vorderseite Allégorie féminine, torse nu, accoudée sur un écusson aux trois fleurs de lys ; 12 autres petits écu et la nef de Paris dans le champ. Signé : MARCEL RENARD 1949.
Rückseite
Titulatur der Rückseite CIE GLE TRANSATLANTIQUE // “ILE DE FRANCE” / FRENCH LINE.
Beschreibung Rückseite Le navire “Ile de France”, sur un fond de carte marine, avec au centre un hublot donnant à voir des mouettes.
Kommentare
Médaille conservée dans la boîte cartonnée bordeaux gaufrée en lettres dorées : COMPAGNIE GENERALE TRANSTLANTIQUE “ILE DE FRANCE”.
La médaille cosnervée dans sa boîte est accompagnée de sa version réduite en métal argenté (patine irisée) : poids : 13,53g ; diamètre : 32 mm. Reste de bélière sur la tranche à 12 heures.
L’Île-de-France est un paquebot construit en 1927 par les Chantiers de Penhoët de Saint-Nazaire pour la Compagnie générale transatlantique. Il est détruit à Osaka en 1959 après avoir été utilisé pour le tournage du film Panique à bord.
Son histoire est marquée par plusieurs événements dont sa participation à la Seconde Guerre mondiale et deux sauvetages dans l’océan Atlantique.
La médaille cosnervée dans sa boîte est accompagnée de sa version réduite en métal argenté (patine irisée) : poids : 13,53g ; diamètre : 32 mm. Reste de bélière sur la tranche à 12 heures.
L’Île-de-France est un paquebot construit en 1927 par les Chantiers de Penhoët de Saint-Nazaire pour la Compagnie générale transatlantique. Il est détruit à Osaka en 1959 après avoir été utilisé pour le tournage du film Panique à bord.
Son histoire est marquée par plusieurs événements dont sa participation à la Seconde Guerre mondiale et deux sauvetages dans l’océan Atlantique.