fjt_248511 - TRANSPORT (ZÜGE, BUSSE, STRASSENBAHNEN, SCHIFFE...) Médaille des Chemins de Fer de l’Ouest en bronze argenté 1909
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Preis : 130.00 €
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Type : Médaille des Chemins de Fer de l’Ouest en bronze argenté
Datum: 1909
Metall : versilberte Bronze
Durchmesser : 46 mm
Stempelstellung : 12 h.
Rand lisse
Punze : BRONZE
Seltenheitsgrad : R2
Vorderseite
Titulatur der Vorderseite CHEMIN DE FER - DE PARIS - A ST GERMAIN / LOI DU 9 JUILLET// 1835..
Beschreibung Vorderseite Locomotive à vapeur à droite ; au-dessus, un aigle volant à droite ; à l'exergue .
Rückseite
Titulatur der Rückseite MATRIS INGENIO MAJORA FECIT PROGENSES / COMPAGNIE DES // CHEMINS DE FER // DE L'OUEST,/ / EN LIQUIDATION //1909.
Beschreibung Rückseite Au centre dans un cercle, en cinq lignes : .
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Le droit est une reprise de la médaille du chemin de fer de Paris à Saint-Germain inauguré le 24 août 1837, origine du réseau des chemins de fer de l'Ouest depuis la loi du 9 juillet 1835. La locomotive au droit est une Seguin, modèle 1829, première locomotive française à tube de fumée.
Notre médaille commémore la liquidation le 1er janvier 1909 de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest pour former une partie du réseau État. Le 21 août 1937, la fusion des cinq compagnies concessionnaires, Nord, Est, Paris-Orléans, PLM, État, Alsace Lorraine permettent la naissance de la S.N.C.F..
Notre médaille commémore la liquidation le 1er janvier 1909 de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest pour former une partie du réseau État. Le 21 août 1937, la fusion des cinq compagnies concessionnaires, Nord, Est, Paris-Orléans, PLM, État, Alsace Lorraine permettent la naissance de la S.N.C.F..
Historischer Hintergrund
TRANSPORT (ZÜGE, BUSSE, STRASSENBAHNEN, SCHIFFE...)
Die am 24. August 1837 eingeweihte Eisenbahnstrecke von Paris nach Saint-Germain bildet seit dem Gesetz vom 9. Juli 1835 den Ursprung des westlichen Eisenbahnnetzes. Eine der verwendeten Lokomotiven ist eine Seguin, Modell 1829, die erste französische Lokomotive Röhrenlokomotive. Die Western Railway Company wurde 1909 liquidiert, um Teil des staatlichen Eisenbahnnetzes zu werden. Am 31. August 1937 entstand durch die Zwangsfusion der fünf Konzessionsgesellschaften Nord, Ost, Paris-Orléans, PLM, Staat und Elsass-Lothringen die SNCF.
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