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fjt_688977 - PONTS ET CHAUSSÉES Eaux et forêts 1743

PONTS ET CHAUSSÉES Eaux et forêts VZ
190.00 €
Menge
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Type : Eaux et forêts
Datum: 1743
Metall : Silber
Durchmesser : 30 mm
Stempelstellung : 6 h.
Gewicht : 9,89 g.
Rand Striée
Seltenheitsgrad : R2
Kommentare zum Erhaltungszustand:
Des traces d’un ancien nettoyage
N° im Nachschlagewerk :

Vorderseite


Titulatur der Vorderseite EAUX. ET. FORETS. DE. FR. AU. SIEGE. DE. LA. T. DE. MARB. DE. PARIS.
Beschreibung Vorderseite La table de marbre couverte d'engins de chasse et de pêche, gibier et poissons.

Rückseite


Titulatur der Rückseite AMNES SILVASQUE TUETUR ; À L'EXERGUE : 1743.
Beschreibung Rückseite La Justice debout dans un paysage ; à gauche et à droite des scènes de pêche et de chasse.
Übersetzung der Rückseite Je protège les fleuves et les forêts.

Historischer Hintergrund


PONTS ET CHAUSSÉES

Die französische Monarchie hegte seit langem das Projekt, den Bau von Verkehrsstraßen sicherzustellen, die normalerweise in die Zuständigkeit lokaler Behörden, Provinzen, Herren oder Gemeinden fielen.. Aus im Wesentlichen finanziellen Gründen wurde das Projekt erst 1716 mit der Schaffung eines hierarchischen Korps nach dem Vorbild des Korps der Militäringenieure, das für die etwa 25 Jahre zuvor organisierten Befestigungsanlagen verantwortlich war, wirklich verwirklicht.. Ursprünglich bestand das Corps des Ponts et Chaussées aus einem Generalinspekteur, einem Architekten, einem ersten Ingenieur, drei Generalinspektoren und einundzwanzig Ingenieuren, die mit von ihnen rekrutierten Unteringenieuren Straßen und Ingenieurbauwerke entwerfen und bauen mussten. Die ihnen übertragene Aufgabe entspricht einer bedeutenden Verschiebung der Prioritäten des Staates. Im Jahr 1716 war Ludwig XIV. fast ein Jahr tot und Frankreich war von den langen Kriegsjahren erschöpft. Den Bedenken hinsichtlich militärischer Größe folgt fast unmittelbar das Streben nach wirtschaftlicher Macht, die durch die Erleichterung des Handels durch mehr und sicherere Transportinfrastruktur erreicht werden muss.. Straßen bieten weitreichendere Versorgungsmöglichkeiten als Flüsse und Kanäle und werden Gegenstand wiederholter Investitionen des Staates sein, wodurch Brückenbauingenieure als privilegierte Diener seiner Wirtschaftspläne auftreten können.. Text entnommen aus dem ausgezeichneten: http://www. enpc. fr/teachings/Picon/CorpsPC. html.

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